回眸的不是车辙,展望的将是希冀
在“HSMART+”战略的推动下,北京现代积极推陈出新,寻求品牌向上。
2021年是上汽通用高质量发展的一年。
最懂市场,却枉顾人心。
渠道合并固然有所利,但对于长安马自达而言,其在新能源领域仍亟待提升。
启新之年,亦是三十而立之年,一汽-大众积极布局电动化、数字化转型,以顺应时代变革。
新能源汽车产业正当兴盛,北汽新能源亟待突围。
跨界与新生。
我一直在遇见许多不同的可爱善良的人继而又不舍的与他们分别。能脚踏实地,也仰望星空。既有随处可栖的江湖,也有追风逐梦的骁勇。善良,优秀,勇敢,祝我们所有人保持那一份热爱,奔赴下一场山海。
随着年末的钟声敲响,广汽菲克即将向新的一年发起挑战。
截至今年11月份,东风风神已完成12万辆年销目标的90%。
在进入项兴初时代后,江淮汽车仍坚持商乘并举的战略,同时以思皓品牌为代表的新能源产业正不断向上。
东风本田,正在电动化的新时代里加速蜕变。
继成为中国第一个突破千万辆级的自主商用车品牌后,福田汽车已开启了向第二个“千万辆”的前进之路。
成功都是相似的,失败则各有不同。2021年,有些车企倒在了寒冬之中,有些则挣扎着渴望春天。
2024(第十八届)北京国际汽车展览会
每一个质量问题发生的时刻理应都是“3·15”
2023第二十一届广州国际汽车展览会
第二十六届成都国际汽车展览会
第二十三届上海国际汽车工业展览会
第二十五届成都国际汽车展览会
过•半|期冀转折:摆脱疫情、供应链交织下的阴影,2022的下半场能迎来期冀中逆转吗?
聚焦3·15|生意与江湖
2021年第十九届广州国际汽车展览会
2021上半年,车市众生相
对话·以文字推动中国汽车发展
2021年第十九届上海国际车展
2020年,中国汽车市场青橙汇总纪录
不管现在又多少质疑,新能源汽车是大势所趋,但究竟什么样的新能源供给才是最优解?这是一个问题。
(第十八届)广州汽车展览会专题
2020(第十六届)北京国际汽车展览会专题
2020上半年,车市众生相