这是雅阁国产24年之后,真正意义上的“触电”。
E9能否为传祺品牌后续插混产品打开局面,还存有悬念。
沃尔沃不得不在市场倒逼中寻找出口。
北京现代正以全新的面貌迎接挑战。
捷尼赛思再次处在退场的边缘。
岚图正在打开新局面。
中国市场经营利润率拉动了日产汽车整体利润率的增长。
岚图正试图改变。
成立于1997年6月的上汽通用迎来了其第七任总经理。
在新能源浪潮的席卷下,启辰除了转型已别无它法。
在转型的过程中,雷丁汽车一直未能打开市场局面。
在经历一季度的蛰伏后,今年4月广汽集团交出一份亮眼的答卷。
目前来看,神龙汽车降价效果并未达到预期。
从蔚来近半年的市场表现来看,其新势力“头部玩家”的地位正被动摇。
如朱江明此前所言“如果零跑2023年销量上不去,那后面也就没什么希望了”。
随着营销体系的“换帅”,东风日产转型节奏进一步加速。
在诸多车企纷纷加注中国市场的背景下,此时将战略重心转移到国内市场的极星恐无胜算。
中国汽车力量的觉醒是本届上海车展最大的亮点。
六一 2026/1/27 16:15
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