皇冠陆放，一汽丰田高端化“破局者”

以皇冠之名，继续绽放。

缤越再进化，新缤越攻陷Z世代

在吉利看来要抓住下一个时代，首先要抓住最年轻的用户。

欧拉，“软饭”硬吃

在以男性为主体的汽车消费市场中，“她”的身影越来越多。

上汽大众大众品牌7月零售超10万辆 ID.家族单月零售突破3,000辆

乘联会7月销量数据出炉，上汽大众大众品牌零售达106,501辆，位列国内单一品牌销量首位。

上汽集团｜7月销量环比微增，合资、自主“两重天”

随着近期国内“芯片荒”逐步缓解，上汽集团产销受限问题将得到缓解。

林肯|7月销量再攀升，航海家成主力

在激烈的市场竞争中，林肯逐渐找到了属于自己的节奏和步调。

哪吒“自导自演”？张勇“吴”事生非

道歉就行了、人开了、热度蹭到了，除了请吴亦凡做代言，彭钢说的每一步都做了。

重卡市场低迷，江铃重汽挂牌3月仍未果

江铃汽车销量向好的背后是江铃重汽前途未卜的事实。

销量喜人，零跑逆袭有望？

对朱江明而言，造车新势力的较量才刚刚开始，零跑依然有跻身“造车三强”的可能。

半年特辑｜捷途独立，奇瑞“冲刺”年销百万

2020年奇瑞全年销量73万辆，若计划今年实现百万销量，奇瑞需保持月均约37%的增速。

半年特辑｜乘风破浪，广汽埃安的新航向

广汽埃安正全力打造高端智能电动车品牌。

半年特辑|北京现代：“刮骨疗伤”，静待破局

北京现代正欲通过多方面变革实现自我突围。

半年特辑｜长城，当惶然化为动力

距离魏建军发出的“生之思索”已过去一年，当长城汽车业绩报终于在众人期待中公之于众时，这位集团董事长或许可以稍喘口气——居安思危的长城汽车，在今年上半年迎来捷报。

半年特辑｜吉利，自主品牌的三好生

对吉利而言，“汽车是一场马拉松比赛，产品永远是汽车企业发展的第一竞争力”。

突围有道，零跑正式开启2.0时代

大浪淘沙沉者为金。

零跑生产资质获批 新款T03、全新C11上公告，将在零跑金华工厂生产

剥离吉利汽车，极氪或独立上市

不可否定，极氪自诞生起就稳居行业焦点C位。

奇瑞故技重施，捷途“变身”子品牌

以性价比为“杀手锏”的奇瑞捷途正式更名为捷途汽车。

挥别资本市场，神州租车何去何从

曾让陆正耀最为得意的资本运作平台——神州租车正式挥别资本市场。

奇瑞集团|6月销量再攀升，捷途将独立成品牌

2021年行至过半，奇瑞旗下各板块表现均超预期。