在日趋饱和的A0级纯电市场东风纳米还能分羹几勺,值得商榷。
EX90一再推迟上市,折射出来的是沃尔沃电动化转型发展不及预期的事实。
随着银河L6的亮相,吉利银河已经完成了“SUV+轿车”市场主流产品矩阵的布局。
这家淡出人们视线半年之久的车企,如今更名换姓再度在业内出现。
从江淮汽车上半年的表现来看盈利问题依然是最大的挑战。
站在二十周年新时间节点上,向电动化转型的东风本田依旧可期。
可预见的是那些在华发展跟不上节奏的合资品牌将相继被市场淘汰。
在“价格战”充斥的上半年,吉利依旧实现了高质量的增长。
林肯需要寻找新的发展节奏来实现“二次提速”。
在上半年率先发起“价格战”的神龙汽车,其销量并没有得到提升,反而被“反噬”。
从江淮汽车上半年整体市场表现来看喜忧参半。
截至今年上半年广汽集团完成年销目标的44%。
沃尔沃电气化转型并未像其描述的那样乐观。
虽然极氪已连续5个月同比、环比双增长,但距离其14万辆的销量目标有较大差距。
当下的“蔚小理”已不再是此前的“蔚小理”。
从埃安目前的发展势头和广汽方面透露的信息来看,埃安上市步伐已近。
进入电动化时代,与其他车企大刀阔斧改革不同的是东风本田更倾向于循序渐进的改变。
目前来看,小米造车前景并不明朗。
如何在竞争激烈的国内市场活下来是斯巴鲁亟需解决的问题。
11亿美元“输血”,对目前的蔚来而言只是杯水车薪。
六一 2026/1/27 16:15
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