吉利汽车|营收、净利双涨，新能源转型再提速

面对2022年严峻复杂的外部环境，吉利汽车表现出强劲的韧性和底气。

天际汽车|再获融资“续命”，张海亮回天乏术

新一轮的融资想要真正盘活掉队已久的天际并不容易。

北京奔驰|营收增速放缓，段建军如履薄冰

对于段建军而言“欲戴王冠，必承其重”。

长城汽车|无惧价格战，开启电混新时代

如今经历品牌整合、新技术发布的长城汽车将开启新征程。

贾鸣镝“黔驴技穷”，上汽奥迪进退维谷（上）

成立近两年时间的上汽奥迪，仍未在国内豪华车市场掀起波浪。

江淮汽车|主营业务受挫，牵手华为前景几何？

纵然江淮汽车在今年2月实现了同比、环比双涨，但其仅实现了较为低质量的“商乘并举”。

吉利汽车|2月销量优于行业预期，同比增长近四成

从吉利汽车2月份市场表现来看，其39%的增长幅度，高于此前行业预测。

东风集团人事换防，竺延风卸任

继徐留平卸任一汽集团“掌舵人”后，东风集团董事长竺延风也即将退休。

NT2.0产品进入强周期，蔚来触底反弹

可预见的是，新产品周期将驱动蔚来2023年销量实现快速回暖。

集度母公司“同床异梦”，夏一平“汽车机器人”梦圆何方？（上）

集度未来的路越来越不确定。

广汽本田INTEGRA型格HATCHBACK正式上市，13.99万元起售

补齐新能源市场短板，吉利“银河”正式落地

随着“银河”系列的正式发布，吉利新能源板块将形成“几何+银河序列+极氪”全价位布局。

长城汽车|入局商用车赛道，实行“商乘并举”

随着如果科技业务方向的公开，长城汽车商用车业务正式落子。

“瑶光2025”首款战略车型上市，星途加速进阶

随着瑶光的上市，“追风、凌云、揽月、瑶光”四大产品矩阵正式形成。

江淮华为合作曝光，能否复刻“问界”模式？

在主营燃油车业务发展不利的情况下江淮汽车正试图寻找新的增长点。

聚焦中高端新能源市场，吉利“银河”正式发布

随着吉利银河系列的推出，其在20万-30万级新能源市场的空白将得到填充。

极氪完成A轮融资，宁德时代二度参投

从宣布分拆上市到完成首轮融资，极氪只用了2个月时间。

神龙汽车发布用户品牌“知音“，未来5年推9款新车

广汽集团|首月销量近15万辆，广丰表现出色

虽然首月销量受传统春节影响呈现负增长，但据乘联会分析，2月是春节后的真正市场启动期，国内车市将回暖。

东风集团|岚图企稳，合资失速

从东风集团整体销量结构来看，仅有岚图汽车受传统春节影响较小。