股改即将完成，哪吒加速品牌上攻

随着股份制改制工作的推进，哪吒汽车向上发展的道路或将愈发平坦。

星途汽车|“三好SUV”发布，瑶光助品牌向上

继全新车型瑶光发布后，星途品牌的前景愈发明朗。

蔚来汽车|打造“补能”优势，EC7正式发布

除完善产品矩阵外，蔚来也推动着补能体系的建设，不可否认这将为其在新能源市场中铸就优势。

入局皮卡，长安览拓者正式上市

尽管皮卡乘用化趋势愈发明显，但当市场逐渐拥挤，长安能否取胜仍有待观察。

LS7开启预售，智己汽车加速破局

可见的是，LS7或将成为智己汽车在新能源汽车市场向上的有力助推。

一汽丰田|bZ3开启预定，迈向“新”千万辆时代

当bz品牌两款车型相继落地，可见的是，一汽丰田电动化布局愈发完善。

长安马自达|国产CX-50亮相，市场窘境难解

尽管电动化战略正在推进，但就目前来看，长安马自达仍局限在燃油车领域当中。

Q3交付同比微增，理想汽车净亏加剧

通过套娃式造车的途径拓展产品矩阵，理想汽车能否维系用户的青睐难以预料。

一汽集团高管轮岗，董修惠或重返一丰

将老将董修惠调回一汽丰田，足以佐证集团对他的重视。

长安集团|年累销超200万辆，新能源增速可观

需要指出的是，长安目前距离245万辆的年销目标仍有一段距离。

成为爱马仕的邻居，埃安在上海打出“高端局”

增产新能源，凯翼难赶“末班车”

当新能源补贴红利即将告结，凯翼汽车的转型也将显得愈发艰难。

奇瑞集团|年累销创新高，海外市场成绩显著

不可否认的是，奇瑞集团距离150万辆的年销目标还有很长一段距离。

比亚迪|月销连创新高，“仰望”助推品牌上攻

按照目前的销量增长趋势，比亚迪全年有望达到190万辆的成绩。

理想汽车|月交付再创新高，“套娃式”造车备受争议

尽管产品线得到了拓展，销量也呈现为涨势，但能否维持现状仍有待观察。

哪吒S正式交付，年目标即将达成

需要指出的是，哪吒S能否实现月销2万辆的期望，尚有待时间检验。

迈入“千万辆”时代，一汽丰田奔向电动出行

站在千万辆的台阶上，一汽丰田在新能源领域的布局也愈发完善。

全球品质加持，出海再加速，MG入选“2022外国人喜爱的中国品牌”！

接连换帅欲自救，爱驰汽车困局难解

显而易见的是，换帅并不足以将爱驰汽车从泥潭中拯救出来。

路测新许可落地，无人驾驶商业化“任重道远”

不可否认的是，距离实现无人驾驶商业化全面推广落地，百度等企业均仍有很长一段路要走。