Q3净亏损加剧，海马汽车“艰难”自救

在汽车、地产业务不景气的背景下，海马汽车还能否存活，已然打上了问号。

A轮融资落地，广汽埃安冲刺IPO

可观的销量表现令广汽埃安颇受资本市场看好，其或有望成为科创板新能源汽车第一股。

年轻人的新选择，试驾奔腾B70S

银标家族迎新丁，五菱迈步“年轻化”

在品牌年轻化的道路上，五菱仍谨守着那份“为人民造车”的初心。

自游家“疑云密布”，李一男“天才末路”？（下）

对于李一男而言，在拥挤纷扰的新能源汽车市场环境中，“自游家”这场创业新旅能否成功尚难有定数。

告别补能焦虑，小鹏G9突围新能源

在愈发焦灼的新能源汽车市场环境中，可见的是小鹏G9确有亮点以赢得消费者的青睐。

自游家“疑云密布”，李一男“天才末路”？（上）

对于李一男而言，在拥挤纷扰的新能源汽车市场环境中，“自游家”这场创业新旅能否成功尚难有定数。

9月销量同比下滑，长城提速转型进程

整体销量表现呈现走低态势，长城汽车距离190万辆年销目标颇有距离。

比亚迪|9月销量超20万，年销目标即将达成

持续增长的月销表现无疑证实了比亚迪专注新能源汽车业务的正确性。

复牌未显利好，华晨仍陷泥沼

苦等18个多月，华晨中国迎来了复牌，却仍未能迎来转机。

长安马自达|“临危受命”，邓智涛履新执行副总

在新品未至、销量不振的背景下，邓智涛能否挽救长安马自达尚难预料。

全面转型新能源，哈弗欲破销量囚笼

作为“后进场者”，哈弗H6新能源能否复现H6车型在燃油车市场的热销态势有待观察。

“铁娘子”毛京波离职，林肯中国换帅朱梅君

在国产化进程加速的背景下，林肯品牌在华市场表现正愈发稳健。

车电分离“畅享价” 20.59 万起，智舱屏霸智驾卷王飞凡 R7 重磅登场

9月27日，「极智高阶纯电SUV」飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方零售价30.25万元起。

抛开长安、江铃，福特电马将“单飞”

在电动野马业绩未达预期的背景下，福特终究选择了独立运营电动汽车业务。

宝能汽车|困局待解，姚振华“再起炉灶”（下）

坐拥观致、BAO和悠宝利三大品牌，宝能汽车却仍显得无能为力。

宝能汽车|困局待解，姚振华“再起炉灶”（上）

坐拥观致、BAO和悠宝利三大品牌，宝能汽车却仍显得无能为力。

爱跑S开启预售，思皓新能源欲向上

作为品牌旗下首款价格突入20万元以上区间的纯电车型，爱跑S能否取得可观的成绩有待观察。

电动安全，沃尔沃的“制胜”法则

当安全与新能源汽车叠加，沃尔沃汽车显然更能赢得消费者青睐。

恒大汽车｜谁在为“许式大跃进”买单（下）

尽管恒驰5终于量产落地，但这显然难以令恒大汽车摆脱危机，能否存活尚属未知。