净利同比下滑24% 长城汽车甩离自主一线阵营

“长城汽车能挺得过明年吗？”而立之年，却成为魏建军的“梦魇”之年。

一汽马自达调整完成 邱现东执掌“空壳弹夹”注定败局

老车型问题不断，又无新车推出，一汽马自达已经是“空壳弹夹”，退市是迟早的事，而此番任职，或将是邱现东职业生涯中最大的滑铁卢。

赴美上市 理想加入“割韭菜”行列

国内新势力加速上市计划，理想将成为继蔚来之后，第二家在美国上市的中国造车新势力。

半年特辑| 奇瑞“内讧”何时休

半程已过，各大车企早已相继发出赛程喜报，然而几家欢喜几家愁，有的是左右逢源，赚得盆满钵满，有的却是亏损不止，一地鸡毛。

“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌发布 长城汽车向全球化科技出行公司转型

长城汽车将加速由“中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型。

上汽通用五菱被央视点名 质量问题大面积泛滥

质量问题爆发不予置理，被央视点名后才“无奈”作出声明，此番操作或将影响到上汽通用五菱向上之路。

屡战屡败 马自达中国前景渺茫

马自达在中国的发展困局，或以长达两年的闭关而得到最终的“解决”。届时，百年品牌马自达或将结束长达20多年的中国之行。

新款卡罗拉开场 一汽丰田下半场火力全开

初心不改，用品质铸就品牌。

豪华品牌质量问题泛滥 BBA领衔召回榜前三

豪华品牌正在败坏中国消费者好感。

宁述勇辞任，长城汽车盼厚积薄发

上汽大众：“睡狮”渐已醒

大众品牌稳坐头名，斯柯达品牌涅槃重生，引进奥迪项目作战豪华市场，上汽大众反击开始。

上汽大通｜ 立足国内舞台 走出“国际范”

“视野决定高度”，从创立之初就瞄准全球布局的上汽大通，已经成为把“中国制造”卖到全世界的标杆。

一汽丰田｜ “质”造标准

成立20载，一汽丰田用“品质”筑起钢铁壁垒，这是一汽丰田在下行乱世中，仍能独善其身的王道。

首度解码东风悦达起亚ALL NEW K5凯酷DNA 顶尖技术专为Z世代青年而来

诞生于第三代i-GMP平台的战略旗舰 ，东风悦达起亚ALL NEW K5凯酷为Z世代而生。

一汽红旗6月再破万 H9下半年冲高起航

即将上市的红旗H9将成为一汽红旗下半年冲击20万年销目标的有生力量。

新车将在光束汽车工厂投产 WEY欲借宝马追赶领克

在WEY严重掉队之际，注入宝马基因或能拉短其与领克的距离，但若想超越，还需加快新产品的投放速度。

斯柯达｜涅槃重生

市场围攻之下，斯柯达摸索出一条突围之路。

汽车巨头大规模裁员“省钱” 中国员工或能幸免

净利润下滑已经成为汽车制造商的梦魇，即使最“豪气”的BBA也开始缺钱了。

王晓麟之后 “赛麟们”何去何从？

赛麟在华历时1000多天的快速消亡，正是当下数百家中国造车新势力倒塌的开始。

VV6完成年度改款 WEY品牌发出向上信号

主力车型VV6完成年度改款，这是WEY品牌向上的信号。