雷诺10年来首次亏损 2020年业绩全年承压

雷诺现十年来首次亏损，下调2020年运营利润率。

东风集团1月销量达22.6万辆 自主品牌逆势增长

自主品牌逆势增长，东风集团跑赢大市。

东风日产前高管加盟宝能 难解负资产缠身困局

宝能再添一员日系大将。

东风本田1月上涨21.3% 将调整全年产销节奏

思域、CR-V破2万，东风本田1月实现“开门红”。

日产前三财季净利暴跌87.6% 二次下调业绩预期

日产现10多年来首次季度亏损。

东风柳汽商乘并进 1月份销量增长10%

东风柳汽1月份同比增长10%，乘用车风行年销目标承压。

东风日产开始云办公模式 最长满足2个月车源

东风日产于2月10日正式复工，生产预案将满足一到两个月的车源。

“灭风行动”胎死腹中 东风化“危”为“机”整装待发

国难当前，众人扶危，小人发财。

日产中国1月现11.8%跌幅 东风日产月销不及10万跑赢大盘

受疫情影响，日产在华出现两位数跌幅，东风日产领跌。

东风风神逆势“走红” 1月销量破万超额达目标

1月份东风风神实现开门红，多管齐下全年冲击10万辆。

多重举措齐发 东风悦达起亚解经销商燃眉之急

针对新型冠状病毒肺炎疫情的严峻局面，东风悦达起亚针对1-3月份的商务政策进行调整，以减轻经销商的经营和财务压力，提升其抵御市场风险的能力。

减息、补贴支持 英菲尼迪为经销商减压

齐心协力，共克时艰。

车厂“减压”线上开工 汽车经销商卸“重”前行

一边是主机厂的政策扶持，一边以线上的方式购车，经销商似乎有了喘息的机会。

车厂“减压”线上开工 汽车经销商卸“重”前行

车厂“减压”线上开工 汽车经销商卸“重”前行

一边是主机厂的政策扶持，一边以线上的方式购车，经销商似乎有了喘息的机会。

车厂“减压”线上开工 汽车经销商卸“重”前行

一边是主机厂的政策扶持，一边以线上的方式购车，经销商似乎有了喘息的机会。

东风公司内外兼顾 携3700万支援湖北

截止到目前，东风汽车集团携旗下各车企累计捐款3700万元以及大量物资用于抗击新型冠状病毒肺炎。

东风英菲尼迪挑战3.36万辆 暂无新车计划

在两款国产车型后，东风英菲尼迪以两位数的同比增长结束2019年，而在接下来2020年东风英菲尼迪将挑战3.36万辆的销量目标，而这一目标仅比2019年实际销量多出183辆。

特斯拉回应“意外加速” 系做空者的“手段”

特斯拉回应突然加速，驾驶员操作错误导致，与车辆本身无关。

东风公司2019年跑赢大市 2020年将完成375万辆目标

高质量发展，东风公司将突围2020年。