一汽-大众|电动时代，王者新生

随着电动化战略的不断推进，一汽-大众转型进程已渐入明朗。

牵手吉利，力帆死局难破

自吉利接盘重整完成后迄今，力帆仍依托于吉利旗下枫叶换电车型求活，双方拟建的合资公司又将如何助其破局存疑。

广汽传祺|第二代GS8正式上市，全面混动化进行时

在双碳战略的大背景下，广汽传祺正加速实现旗下车型全面混动化，以在行业变革之期突围。

长安汽车|集团总销量突破200万辆，高端新能源任重道远

距离220万辆的年销目标，长安汽车集团已达成约95%。

江淮汽车|思皓未脱困，蔚来值千金

代工蔚来或已成为江淮汽车产销报表中可观数据的重要支撑。

渠道合并难挽颓势，马自达在华销量再跌

电动化转型仍显迟滞。

40万年销美梦破灭，徐留平难掩红旗“泡沫”

在今年显然难以达成的40万辆的销量目标的背景下，红旗还将用什么来支撑其构建百万年销体系的夙愿？

理想汽车|Q3亏损收窄，缺芯影响犹在

在今年第三季度，理想汽车营收、毛利率和现金流量均创新高，净亏损进一步收窄，不过缺芯仍对其销量有所影响。与此同时，过度宣传、霸王条款、碰撞起火等一系列事件也对其品牌形象造成了冲击。

主销车型被曝变相加价，长安新能源“前景堪忧”

加价提车竟落在了一款微型电动车上。

立足国际化的全新智能旗舰SUV 小鹏G9全球首发亮相

黄渤助阵捷达品牌 打造广州车展最“燃”展台

驶向电驱新征程，e-POWER中国首款车型即日起接受预订

已走过18年的东风日产，携旗下双品牌全系车型如约而至。

股权正式挂牌转让，东风撤资东风悦达起亚

交易完成后，东风悦达起亚或将由起亚方绝对控股。

以“挑战者”姿态征战乘用车市场 江铃福特全新中型大空间SUV领睿全球首秀

肩负为改变而生的目标和使命，江铃福特以“挑战者”姿态征战乘用车市场，致力于成为福特品牌挑战自我、颠覆自我的急先锋。

划时代之作 威马M7集结诸多黑科技亮相广州车展

11月19日，2021广州车展正式开幕，威马携首款全场景智能纯电轿车M7、“智能电动车停车专家”W6等车型亮相车展。

代工到期，海马再售资产欲“保壳”

“造血”能力有待提升的海马汽车，在即将失去代工工作的背景下，或亟待寻求资金来源以维续股市中的地位。

进化不止，生生不息 “奥迪未来盛典”打造未来高端出行美好愿景

11月17日，“奥迪未来盛典”在广州拉开帷幕。秉持“以人为本”的品牌方针，奥迪以三重体验空间、两款重磅概念车型、一场震撼品牌盛典，生动展现了奥迪面向未来高端出行时代的前瞻思考。

阿维塔|宏图铺开，迷雾未散

长安汽车、华为、宁德时代三大巨头成为阿维塔入局高端新能源赛道的品牌背书，其未来市场表现如何，仍有待观察。

全球首个搭载“智能穿戴”应用科技的中高端电动车——威马M7内饰官图发布 将于广州车展首发亮相

威马首款全场景智能纯电轿车——M7内饰将于广州车展首次亮相。

蔚来汽车|净亏损再扩大，电池成交付“天花板”

在净亏损继续扩大的背景下，蔚来汽车不仅因芯片及电池供应链问题导致交付受阻，还因用户信托无法实现回港IPO。