在段建军履新近半年时间,奔驰在中国新能源转型不进反退。
哈弗猛龙的推出将填补20万以内新能源越野SUV的市场空白。
在品牌声量弱、微型车市场不振的背景,凯翼欲凭借“拾月”为其打开新的局面实属困难。
当合资车企纷纷进入行业凛冬时,广汽丰田并未因此“萧瑟”。
相隔四个月骆文襟二度来华,可以看出中国市场在沃尔沃未来发展中扮演着关键角色。
坦克400Hi4-T的上市,进一步扩充了坦克品牌旗下新能源产品矩阵。
“灵悉”的推出将成为东风本田电气化转型重要的转折点。
直营不再是新势力车企销售渠道的最优解。
“加减乘除”之后的G9是涅槃重生还是背水一战。
百年奔驰的品牌积淀既是财富也是包袱,如何唱好电气化转型这场戏,是摆在以段建军为首的奔驰中国新团队面前的一大难题。
中国迅速转型为电动汽车超级大国,甚至对欧洲老牌汽车制造商的主场构成威胁,这将成为今年在慕尼黑举行的IAA Mobility的主题。
在当前的市场环境下,广汽丰田能够取得这样的业绩实属不易。
中国市场是沃尔沃8月全球销量中唯一下滑的板块。
20%的增量对目前的广汽传祺而言仍有难度。
从目前的表现来看,吉利“全面向新”战略成果已经初步显现。
营收下滑、销量下滑、毛利率下降、亏损扩大成为蔚来二季度财报的关键词。
这届落寞与热闹并存的成都车展承担着拉动下半年车市向上的重要使命。
纵观广汽集团上半年业绩,喜忧参半。
长安启源或是长安汽车面向数智时代的最新解答。
阿维塔11鸿蒙版将成为阿维塔在下来一轮赛点中新的臂助。
六一 2026/1/27 16:15
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