小鹏，差异化“突围者”

造车是一门学问，有些车企沉溺于闭门造车直至被淘汰也没弄懂其中的真谛，然而有些车企在襁褓之中便已习得生存之技。

捷豹路虎｜销量、营收双降，电动化转型道阻且长

中国市场的出色表现是捷豹路虎第二财季唯一亮点。

虚报三份财报，海马汽车再收监管函

主营业务尚未“回血”的海马汽车恐将再次面临“披星戴帽”。

广汽集团｜Q3净利跌六成，合资、自主“两重天”

单看Q3业绩，广汽集团的成绩单并不乐观。

上汽集团｜业绩承压，R汽车更名“飞凡”冲高

R品牌的独立运作或是上汽集团跻身全新赛道的重要力量。

中国哈弗又一爆款开启预售 哈弗神兽13.2万元起霸气来袭

“割肉”重汽，江铃汽车利润“腰斩”

抛售重卡业务后的江铃汽车，Q3业绩仍不理想。

北汽新能源人事变动，樊京涛或将出任常务副总

可以肯定的是樊京涛将面对一个全新的战场，推动极狐步入自主纯电动豪华品牌一线阵营、加深市场及用户极狐品牌的高端印象，将是“老北汽人”的新使命。

入股哪吒汽车遇阻，360股东地位存疑

继360“官宣”29亿元投资哪吒汽车为其第二大股东不足24小时后，360再次发布公告表示该次投资的不确定性。

终结中级车“决策犹豫” 凯翼轩度正式登场 6.78万元起售

在愈加激烈的下沉市场竞争态势下，轩度宛如市场中一匹横空出世的黑马，终结年轻人的“决策犹豫”。

蔚来再陷舆论漩涡，车机推广告引争议

继蔚来让车主拿命来定义什么是自动驾驶之后，再次定义什么是“广告”。

零跑汽车|销量突围，赴港IPO？

对于赴港IPO的消息，零跑方面不置可否。

Honda发布全方位安全驾驶辅助系统 Honda SENSING 360

“触电”来袭：Honda中国发布全新纯电动车品牌“e:N”

长城汽车|9月销量破10万，欧拉品牌翻番

欧拉销量的强势增长成为长城旗下五大品牌销量的一大亮点。

寻求发展共存之道，沃尔沃转战瑞典上市

吉利“放手”，沃尔沃计划独立IPO。

四年换四帅，极星“借壳”难自救

即便是通过SPAC成功上市，极星或难吸引更多资本的注意。

无惧“芯荒”，林肯冒险家PHEV“触电”破局

在这段静谧之旅中除了湖光山色，还有冒险家PHEV。

INTEGRA回归，广汽本田“智”在必行

INTEGRA的回归，或意味着广汽本田再次切中了中国用户的喜好。

第四代嘉华，东风悦达起亚进入MPV“高端局”

随着第四代嘉华的到来，国内高端MPV市场越发热闹。