极氪拟分拆上市，新能源业务独立或成行业主流

可以预见的是，极氪009的上市亦将对品牌独立上市的规划起到助推作用。

售价18.98-26.98万元，欧拉闪电猫惊艳上市

Q3净利同比下滑，长安蓄势新能源

可见的是，长安汽车正试图加速新能源转型以实现市场突围。

胜临其境 全新一代路虎·揽胜运动版正式上市

10月28日，全新一代路虎揽胜运动版正式在中国上市，以在线直播的形式为中国用户带来了有史以来最具运动性能的路虎揽胜车型。

加速产业链布局，埃安成立电池公司

可见的是，伴随着产业链优势的提升，广汽埃安将赢得更可观的市场竞争力。

品牌转型缓滞未前，“昆仑”难挽凯翼将倾

在新能源大势下，凯翼汽车竟然仍以一款燃油车作为品牌焕新的起点。

Q3净亏损加剧，海马汽车“艰难”自救

在汽车、地产业务不景气的背景下，海马汽车还能否存活，已然打上了问号。

A轮融资落地，广汽埃安冲刺IPO

可观的销量表现令广汽埃安颇受资本市场看好，其或有望成为科创板新能源汽车第一股。

年轻人的新选择，试驾奔腾B70S

银标家族迎新丁，五菱迈步“年轻化”

在品牌年轻化的道路上，五菱仍谨守着那份“为人民造车”的初心。

自游家“疑云密布”，李一男“天才末路”？（下）

对于李一男而言，在拥挤纷扰的新能源汽车市场环境中，“自游家”这场创业新旅能否成功尚难有定数。

告别补能焦虑，小鹏G9突围新能源

在愈发焦灼的新能源汽车市场环境中，可见的是小鹏G9确有亮点以赢得消费者的青睐。

自游家“疑云密布”，李一男“天才末路”？（上）

对于李一男而言，在拥挤纷扰的新能源汽车市场环境中，“自游家”这场创业新旅能否成功尚难有定数。

9月销量同比下滑，长城提速转型进程

整体销量表现呈现走低态势，长城汽车距离190万辆年销目标颇有距离。

比亚迪|9月销量超20万，年销目标即将达成

持续增长的月销表现无疑证实了比亚迪专注新能源汽车业务的正确性。

复牌未显利好，华晨仍陷泥沼

苦等18个多月，华晨中国迎来了复牌，却仍未能迎来转机。

长安马自达|“临危受命”，邓智涛履新执行副总

在新品未至、销量不振的背景下，邓智涛能否挽救长安马自达尚难预料。

全面转型新能源，哈弗欲破销量囚笼

作为“后进场者”，哈弗H6新能源能否复现H6车型在燃油车市场的热销态势有待观察。

“铁娘子”毛京波离职，林肯中国换帅朱梅君

在国产化进程加速的背景下，林肯品牌在华市场表现正愈发稳健。

车电分离“畅享价” 20.59 万起，智舱屏霸智驾卷王飞凡 R7 重磅登场

9月27日，「极智高阶纯电SUV」飞凡R7正式上市，共推出4款车型，官方零售价30.25万元起。