欧拉“出海”，“抢滩”欧陆市场

携好猫、闪电猫等车型亮相巴黎车展的欧拉并非过客。

转战路特斯，毛京波或将出任总裁

时隔一个月时间，业内较为关注的毛京波去向问题或已有了眉目。

众泰汽车明日复产，“皮尺泰”即将回归？

自去年年底完成重整以来，众泰的复产计划终于迈出实质性的一步。

比亚迪|Q3业绩超预期，全产业链优势凸显

从前三季度业绩来看，2022年是比亚迪业绩突飞猛进的一年。

月均销量增长42%，极狐逆境向上

在2022年严峻的市场形势下，极狐凭借精湛的造车技术和跨界营销收获的不仅是销量增长还有市场关注度。

年度累销70万辆，东风日产“触电”破局

从目前东风日产销量状态来看，Ariya或将成为其销量新的增长点。

宁德时代|业绩暴涨，车企加速去“宁”化

在宁德时代拥有绝对话语权的动力电池市场格局下，众车企正纷纷寻求新的电池供应商。

年度累销近百万辆，吉利押注新能源

从吉利整体销量结构来看，新能源车型已成为其销量增长新引擎。

广汽丰田|单月销量同比翻番，bZ4X正式上市

以bZ4X为开端，广汽丰田将全面推动纯电动车型的发展突破增量空间。

奇瑞集团|年度累销近90万辆，单月销量再刷新高

前三季度，奇瑞集团累计销量近90万辆，同比增长37.3%，领先于大盘。

北京现代|销量四连升，加速回归

北京现代销量回暖甚至逆势上扬得益于其对市场变化及时做出调整。

与Z世代共见未来，起亚第五代Sportage狮铂拓界预售价17.98万元起

毛创新两年重塑东风雪铁龙，品牌焕新加速破局

按照神龙汽车2022年力争销量达到20万辆的计划，东风雪铁龙尤其是凡尔赛的终端市场表现距离预期仍有一定距离。

高端重卡市场迎新，首款国产奔驰重卡下线

首台国产奔驰重卡的成功下线，标志着福田汽车和戴姆勒卡车的合作进入新篇章。

一汽奥迪|益进革新，全面反攻

目前中国豪华车市场已进入“棋至中盘”的阶段，一汽奥迪需要更加敏锐扑捉趋势变化来灵活应对市场。

欧宝搁置入华，Stellantis在华节节败退

欧宝搁置进入中国市场的计划，放弃的不仅是中国市场，还有与全球车企竞争的机会。

“瑶光2025”战略正式启动，奇瑞加速向科技公司转型

"瑶光2025" 战略不仅代表着奇瑞抢占新能源与智能网联的制高，还是其创新创业的一次勇敢尝试。

接棒杨晓东，吴冰将兼任上汽乘用车总经理

在上汽乘用车三大品牌冲高和用户转型的道路上，吴冰的创新经验或是其成为上汽乘用车公司总经理的重要原因。

李易峰“翻车”，曾为某豪华车品牌代言人

对于汽车品牌来说明星流量同时是一把“双刃剑”，要时刻承担被“反噬”的风险。

捷途增量新引擎，捷途大圣正式上市

作为捷途汽车品牌战略升级后的首款产品，捷途大圣承担着捷途品牌用户拓圈和销量增长的重任。