郭怀毅
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丰田五座日本工厂停产，雷克萨斯在华面临供给枯竭
作为雷克萨斯的全球第二大市场，丰田却始终没有在华推进本地化生产。如今，全球车市遇冷，中国车市转暖，雷克萨斯却面临在华无车可卖的困境。
郭怀毅
2020/3/25 17:19
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逐鹿京城新能源市场，新旧势力开启夺标大战（文末附薅羊毛名单）
无论是从消费体量还是从消费水平来看，北京都是国内最具价值的新能源汽车市场之一，这也是新旧势力在北京放出新能源指标后纷纷推出北京专享优惠的最大原因。
郭怀毅
2020/3/23 17:18
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荣威新标识现身公益林，“好事成双”或已锁定新能源？
除了荣威公益林中的新标识，上汽集团技术中心副总设计师邵景峰更是在直播中表示：不仅荣威的狮标，荣威的新能源产品都会有大的动作。
郭怀毅
2020/3/16 16:16
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疫情冲击欧洲汽车业，进口豪车市场或将供不应求
去年，德系豪华品牌占据了进口车市场的半壁江山，一旦疫情冲击下的欧洲汽车业生产停滞，国内进口车市场势必会向卖方倾斜，终端优惠幅度也将收窄甚至不复存在。
郭怀毅
2020/3/13 16:52
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疫情冲击致2月车市异常低迷，乘联会预计全年销量跌幅超预期
乘联会秘书长崔东树表示，若没有国家层面的强力刺激政策，预计2020年销量同比下滑8%，低于此前预期的下滑5%
郭怀毅
2020/3/9 16:26
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合资中型SUV新标杆，捷达VS7尝鲜上市
2020年2月26日捷达品牌亮相一周年之际，捷达品牌第三款车型捷达VS7以10.68万起的价格尝鲜上市，捷达品牌在合资中型SUV市场开启新的引领征程。
郭怀毅
2020/3/9 09:11
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车市恐难重现非典后繁荣，重启市场还需政策扶持
不同于2003年车市整体向好，自2018年开始，中国车市已进入存量市场，非典后的车市繁荣恐难重现。因此面对新冠疫情冲击，重启汽车消费市场还需要政府的政策支持。
郭怀毅
2020/3/4 16:44
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