去年丢掉全球豪华车品牌销量第一位置的宝马,在中国市场与奔驰、奥迪混战十分激烈,三家销量几乎相当,如贸易战开打,宝马丢掉最受欢迎的中大型SUV市场几无悬念。
在摩拜黯然退场之后,滴滴何去何从变得更加敏感。
继东风标致之后,中国汽车业又一“困难户”北汽股份也祭出了被员工指为变相裁员的“大招”。
长安福特曾距离追寻多年的百万辆销量咫尺之遥,2018年随新产品的投放,何朝兵能否扭转销量下滑颓势达成多年愿望。
新能源的浪潮中,宝马绝对算得上是最彻底的几家厂商之一
北京现代想要在国内回暖,还是应该好好梳理一下旗下的产品线,推出一些更有针对性的车型。光靠一台ENCINO恐怕远远不够
让日本设计师和那些国内吹鼓手自己意淫去吧
陈昊的上任,极有可能中止了东风日产连续几年高管人事变动的局面,而东风日产此前既定的五年目标,将是陈昊任期内的最大挑战
对比起丰田在美国的积极召回,国内广大的8代凯美瑞车主们有感觉自己被差别对待了吗?
既然也想玩双车战略,肯定是想在这一级别的市场有1+1>2的大收获。但如今,C-HR和IZOA奕泽之间的内斗简直是可能要演变成1-1了。
六一 2024/10/9 16:52
六一 2024/10/11 16:08
何威 2024/10/10 17:18
何威 2024/10/9 17:14
孔令浩 2024/10/11 13:00
何威 2024/10/11 16:31
六一 2024/10/12 09:06
何威 2024/10/12 16:58
孔令浩 2024/10/12 10:16
何威 2024/10/14 16:50