新能源

廖兵“自由”背后，格力造车梦续？

银隆新能源折戟之后，格力并未放弃对造车的执着。此次在廖兵创立的自由汽车背后，格力的身影再次出现。

比亚迪 | 腾势困局未破，赵长江高端难自立

比亚迪高端品牌的首款车型或被命名为“海豚”，计划将于2023年上市。

Q4毛利率19.2%，特斯拉或还有降价空间 ？

特斯拉预计今年实现50%以上销量增长。

古惠南“偷换概念”惹争议，广汽股价大幅受挫

广汽埃安发布的海报本就属于营销性质的推广，希望将技术突破和商业推广混淆的不是外界而是广汽埃安本身。尤其是在缺少明确的指代关系前提下，广汽埃安海报内容极易引人误解。

奥迪控股，合作一汽的双赢局

时隔3个月，奥迪与一汽致力生产PPE平台产品的合资公司有了新的进展。

布局出行领域，爱驰汽车能否翻身

如今陷入销量泥沼的爱驰汽车试图通过出行市场脱身。

跨界造车犹未可知（上）

追寻所谓的造车梦，在所不惜，自是有利可图。只是跨界造车所付出的代价，不仅是一串数不清的数字。

埃安 V：“你的赛博朋克之旅”

对于未来的想象分为两类，一类是动荡时局下不安现状，期盼一个美好的未来。比如1905年吴趼人在《新石头记》中借贾宝玉耳目，反映黑暗的社会现状，并畅想未来美好的“文明境界”。另一类则是在和平年代，对于未来社会科学技术发展的积极预见。

收购“不良资产”，零跑汽车前路未知

长江汽车的破产最终还是对零跑汽车造成了影响。

初冬的暖阳，属于李斌

蔚来汽车在三季度营业收入、毛利、销量均有所提高，经营亏损收窄。

宝马大批召回，电池安全存忧

是宁德时代还是韩国三星SDI之过尚未可知，然而少有企业比看重电池续航能力更看重安全。

比亚迪|补贴退坡后的另一条路

“双积分”之于比亚迪，实为另一种“补贴”。

新能源、燃油冷热不均，比亚迪上半年销量同比下滑三成

比亚迪6月新能源汽车销量遇冷，燃油车销量大幅增长。

比亚迪销量遭遇滑铁卢 押宝汉EV 能否翻盘?

比亚迪汉EV，能否凭借自身话题和流量带动比亚迪新能源汽车销量翻盘仍是一个未知。

特斯拉再破万，自主与新造车势力一片哀鸿

特斯拉5月销量再破万，自主与新造车势力将何去何从

新能源补贴政策延长 几家欢喜几家忧

为刺激我国汽车市场发展，国务院常务会议确定国内新能源补贴政策将延长2年。

多年难获消费者“欢心”，新能源发展道阻且长

逐鹿京城新能源市场，新旧势力开启夺标大战（文末附薅羊毛名单）

无论是从消费体量还是从消费水平来看，北京都是国内最具价值的新能源汽车市场之一，这也是新旧势力在北京放出新能源指标后纷纷推出北京专享优惠的最大原因。

国内油价回归5元时代，新能源汽车短期内或受冲击？

3月17日24时起，国内汽、柴油价格大幅下调，油价迎“5元时代”。

新能源市场内拥外挤，提速发展或成迫切需求

十年江河中的安然现状，未来驶入大海如何远航。