奇瑞正试图拆分奇瑞新能源登陆科创板。
如今的汽车产业正饱受缺“芯”带来的阵痛。
以匠心守初心的五菱,正以初心致创新。
思皓开始全面发力竞争最为激烈的紧凑型SUV市场。
改建新工厂的背后,是理想汽车销量、口碑、财务各方面出现滑坡的事实。
极狐正在B端和C端市场同时发力。
可以确定的是,造车计划只能一时提高滴滴的估值,但不足以支撑预估达千亿美金的市值。
时隔40天代康伟接到北汽蓝谷的第二次任命。
今年前5月销量近35万辆,奇瑞在销量上开始找回状态。
为保障HiPhi X的顺利交付,华人运通正全力“招兵买马”。
即便是甩掉江铃重汽这一“亏损包袱”,江铃汽车主营业务也难言向好。
零跑离既定目标又进了一步。
北汽银翔重组终于迎来实质性进展。
与三菱解除“捆绑”后的东南汽车其未来仍存在不确定性。
这或是神州租车最后一次公布季报。
即便有地方政府为背书,绿驰的去向仍不明朗。
优秀的人或事物总是互相吸引着。
当互联网跨界造车的热忱还未褪去,物流服务平台也开始瞄准这块“蛋糕”。
尚未打开乘用车市场的江铃汽车,其主阵地重卡业务也将失守。
六一 2026/1/27 16:15
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