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WEY库存高企 魏建军进军欧洲转移话题？
12月10日的长城WEY两周年品牌之夜上，长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军称，“要打造世界级的中式豪华车，两年后我们要成为世界的WEY。”按照规划，WEY品牌2021年进军德国市场，之后是北美市场。
雅阁销量超迈腾，11月B级车王位易主
回看目前的B级车市场，整体销量能排进前十的，有德系双雄迈腾和帕萨特，日系三剑客雅阁、凯美瑞和天籁，美系迈锐宝、君威、君越和蒙迪欧，韩系为名图。在德系、日系强者仍强、甚至更强的形势下，未来B级车市场的马太效应可能会更加明显。
体系混乱 标致508L无力回天
标致品牌连续两年下跌，全新标致508L压力重重。 2017年，标致品牌销量下滑29.2%、雪铁龙品牌下滑达47.3%；DS品牌暴跌63.1%，全年销量仅为6000辆；2018年，标致、雪铁龙品牌在华再次出现下滑。
名爵全球销量大增84% 王晓秋海内外“两手抓”
在这个“寒冬”，名爵更像是冬日里的一把火。今年11月，上汽乘用车名爵荣威品牌整体销量再次突破6万辆，达到63,006辆，同比增长16.47%。1-11月，上汽乘用车共销售新车632,138辆，累计同比增长35.33%。
新宝马X5不要着急买 或降价8万元
刚刚上市的新宝马X5最好不要着急买，或许不久会降价高达8万元。由于美产汽车关税可能很快从40%降至15%，现阶段不适合购买包括新宝马X5在内的美产汽车，此前浙江一消费者交定金购买宝马X5，但宝马X5官降5万，其要求享受降价的要求遭到拒绝。
6年亏损46亿 一汽夏利如何卖壳求生？
主营不振的一汽夏利，仍在持续剥离优质资产。12月11日，一汽夏利披露的产销数据显示，11月份，公司汽车产量为968辆，同比下降18%；具体车型来看，夏利系列、威系列产销均为0辆，仅骏派系列销量为737辆，同比下降65%。
雪铁龙“寒流”不褪 任光难救云逸
未能赶上好时机，云逸的到来略微显得“生不逢时”。在面临着整体车市遇冷、SUV红利不再，以及法系车“寒流”不止的背景下，上市近三个月的云逸在市场上的表现并不理想。
广汽丰田11月销量60609辆 同比增长64.4%
2018年12月10日，广汽丰田公布了最新销量数据。11月，广汽丰田的销量为60,609台，相比去年同期增长64.6%。
东风标致市场遇冷 全新508L恐难挽局势
东风标致的整体下滑在二三年前已经露出端倪，寄望通过全新508L“重回赛道”的愿望恐很难实现，只有全方位的改革才有希望。
高端品牌销量暴跌80% 长城仅实现全年目标七成
长城汽车旗下主力车型H6销售缩水明显，在高端化首次尝试失败后，公司新推出一年有余的WEY销量不温不火，远没有H6当年的风光。
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