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一汽奥迪假降价、真忽悠 徐留平该当何责？
“共和国长子”不仅没有起到表率作用，反而成为一众汽车企业丑陋表演团体中的一员，掌门人徐留平治下的一汽政治觉悟令人失望
扎堆官降凑热闹 奔驰降价也忽悠
当降税降价也要成为营销的噱头，各品牌排队下调零售指导价的举措更像是给政府的表态，距降税政策正式实施还有月余，5月25日梅赛德斯-奔驰官方网址显示进口车指导价已全面下调
史上最无聊世界杯 漫谈足球与汽车
2018年世界杯缺少了目前世界最大的两个汽车消费大国中国和美国，还有最多的超跑品牌国家意大利，所以我们今天的世界杯与汽车的话题相对轻松，今天就给大家来说说参加世界杯的主流品牌汽车国家，所谓的主流品牌并不指汽车销量，要知道目前中国的年汽车上牌量已经超过了，美、德、日三国的上牌量总和，但是足球......
关税下调消费者不见实惠 市场监督不能缺位
中国政府下调汽车关税，是一件人民群众喜闻乐见的大好事，但几天下来却演变成为一些汽车品牌蹭热点的闹剧，广大汽车消费者尤其是进口车车主们得不到任何实惠，让政府切实的惠民政策不能落到实处，威信受到损害。
无视400万车主切肤之痛，奥迪玩文字游戏躲猫猫
作为中国豪车保有量第一的品牌，奥迪并没有在关税下调之后让利400万广大车主的意思，其处于垄断地位的售后零部件高昂价格并没有下调，而是玩起了官降的文字游戏。
终端优惠18万不变 沃尔沃官降华而不实
中车网在京城多家4S店调查发现，沃尔沃终端售价并没有降价，而且并没有对处于垄断地位的售后零部件价格进行下调，其宣称的“将降税金额全额回馈消费者”说法涉嫌虚假宣传。
李书福：借互联网造车之名捞钱必须引起重视
在联想创始人柳传志发表狭隘民族主义言论，并发起“百位企业家力挺联想”引发公众强烈质疑之际。中国第一代民营企业家代表人物之一李书福今天发表了截然相反的观点，呼吁中国进一步扩大改革开放。
汽车公司新闻发言人不能成为摆设
这一周，堪称大佬的滑铁卢，不论是汽车业的李书福、徐和谊、尹同跃，还是公众形象上佳的柳传志都因跃过新闻发言人直接跳到台面上引发争议，成为新闻人物。
朗逸Plus价高配置低，还能稳守德原朗王座？
而作为换代车，大众朗逸Plus却不会完全替代朗逸的市场地位，朗逸会进入更低一级的价格区间和朗逸Plus同堂销售
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何威 2024/4/22 17:04
孔令浩 2024/4/19 15:46
黄逸文 2024/4/19 16:46
孔令浩 2024/4/19 09:39
六一 2024/4/18 10:57
六一 2024/4/19 22:24
何威 2024/4/19 17:03
孔令浩 2024/4/19 09:30
孔令浩 2024/4/22 16:39
孔令浩 2024/4/22 10:07