在经过一系列朋友圈无厘头预热之后,杨嵩完成了一场冗长的个人秀,这一纪录在中国汽车业前无古人,也可能是后无来者,他会成为宝沃的关键先生吗?
五一假期刚过,本田CR-V依旧没有恢复销售,广汽本田雅阁还未从全系采用1.5T的骂声中走出,对于一直信仰自然吸气的本田来说,2018年必定是难忘的一年。
曾经放出在华年销百万辆豪言的长安福特流年不利,跌出乘用车前十名之外已经很久了,上个月在华全球首发了全新改款的经典车型福克斯,期望能以此提振士气。
日产汽车如果真想在国内纯电动车市场取得领先。或许真该和卡洛斯·戈恩的步调保持一致,发掘更为合适的细分市场,也许这才是日产在未来突围的关键
广汽本田顶风作案取消2.0T+9AT动力总成,发布全系采用1.5T发动机的国产十代雅阁。本田中国的北京车展发布会,能否成为洗白大会?
由于未采用海外版车型2.0T发动机和10AT变速箱的动力系统,使其基本告别“B级车”称号,无法与凯美瑞、迈腾等车型形成同级竞争。