哪吒汽车|营销败北销量走低，张勇掌舵路往何方？（上）

2023年的努力并未换来期望中的业绩，面对2024年，哪吒汽车却仍制定了颇为激进的销量目标。

奇瑞风云T9上市在即，东风奕派eπ008继续内卷

奇瑞风云T9基于奇瑞火星架构-超能混动平台打造，并搭载鲲鹏超能混动C-DM系统。

一汽红旗|新能源，蓄势将兴

“All in”新能源战略成效初现。

十年深耕，成为“全球新能源轻型车领导者”！上汽大通MAXUS正式发布新能源轻型车品牌“大拿”

长城汽车|进入转型新周期，新能源板块稳步进阶

长城旗下多个品牌正相继进入新能源增长的稳定节奏中。

三年将推15款新能源，红旗能否破局？

随着新能源补贴停止，面对愈发激烈的新能源市场环境，红旗能否达成期望有待观察。

飞凡汽车|“后起者”，欲居上

作为新能源领域的后起之秀，可见的是飞凡汽车正向外界展现实力。

比亚迪|市场表现持续攀升，年累销超185万辆

随着疫后时期的到来，新的一年里比亚迪或将取得更好的市场表现。

全新高端品牌发布，埃安焕新再攀高峰

随着全新高端品牌Hyper昊铂的登场，可以预见的是，广汽埃安品牌向上之路已愈发稳健。

长安汽车|上半年净利预计大涨，长安新能源布局势起

尽管疫情导致销量同比下滑，不过在自主品牌尤其是新能源向好的背景下，长安汽车上半年业绩预期仍较为乐观。

雷达品牌发布，再造吉利版“炮+坦克”？

在新能源盛行和皮卡解禁的背景下，吉利汽车发布新品牌加速皮卡业务转型，首款纯电皮卡亦随之亮相。

2022半年特辑|比亚迪年销目标完成过半，新能源方兴未艾

比亚迪新能源汽车月销量再创新高，超13万辆。

新能源|电池价格持续高企，产业链困局难解

因原材料价格飙升引发的动力电池成本上涨问题仍在持续，何时能够缓解不得而知。

25.66亿增资落地，广汽埃安混改进行时

广汽埃安还将启动A 轮引战及股份制改制工作，并有上市计划。

再融资超20亿，哪吒汽车蓄势IPO

在市场表现向好的背景下，哪吒汽车正逐渐受到更多资本关注，距离达成上市目标，其或已愈发接近。

几何12月销量破万，年度销量跻身造车新势力前5

高端智能纯电小车焕新 2022款零跑T03正式上市

蔚来汽车|净亏损再扩大，电池成交付“天花板”

在净亏损继续扩大的背景下，蔚来汽车不仅因芯片及电池供应链问题导致交付受阻，还因用户信托无法实现回港IPO。

混动、纯电10月销量各半，比亚迪提前完成年销目标

比亚迪市场表现大幅超出年初预期。

新一轮产品攻势，本田中国10月销量回暖

截至10月，广汽本田、东风本田销量累计销量均超60万辆。

长安马自达|“难为无米之炊”，俞晨任新能源营销总经理

身处长安马自达目前尚无在售新能源车型的窘境，俞晨又将如何作为。

违规租售车牌，李峰难救高合水火（上）

李峰的加入为华人运通旗下高合汽车的造车团队再添助力，但在仅实现量产车的现状下，华人运通仍面临多个难以解决的现实问题。

研发投入超85亿，比亚迪净利增长162.27%

2020年比亚迪三大核心业务营收均实现增长，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务增长幅度最大，同比增长32.76%。

偏爱女性用户，成长中的欧拉猫系家族

消费者每一次的选择，都可以看作对欧拉品牌的一种认可；他们不仅是因为喜欢某一款车，更是在表达对一种生活方式的主张。

洞见未来，新常态下的广本速度

至少在未来十年内，不用担心广汽本田在混动市场的地位被动摇；而这段时间，也是留给广汽本田全力向智能网联化与电动化转型的过度期限。

大众电池日，利好宁德

电芯降本、电桩铺设、电池回收……大众汽车正彰显着其加速电动化领域布局的决心。

广汽埃安 | 做时代的变革者

在新能源汽车业发展的道路上，广汽埃安又画下浓墨重彩的一笔。

或港股二次上市，造车新势力再谋融资

对资本孜孜不倦的追求，似乎成了当前造车新势力们存活的意义。

基建推动换电发展，车企话语权渐弱？

自去年两会将换电站首次列入新基建范围，车电分离正式迎来政策东风。至今一年时间，换电也吸引着更多车企进入其中，但在快速发展背后，换电模式仍存诸多难点。

强强联合，比亚迪向“芯”而行

随智能网联汽车发展加速推进，车规级芯片需求量大幅提升；然而受全球芯片供应出现短缺影响，这也对芯片自主化进程提出更高要求。